Vreme čekanja za prolazak brodova kroz Sulinski kanal trenutno dostiže oko 10 dana, što potencijalno dodaje troškove prevoza od oko 10 dolara po toni. Ovo je izvestila Katerina Kononenko, menadžerka operacija brodarstva kompanije Avalon.

Za brod nosivosti od oko 6.000 tona, troškovi čekanja se procenjuju na 5.000–7.000 dolara dnevno. Po toni, svaki dodatni dan čekanja efikasno dodaje oko 1 dolar/t troškovima transporta.

Stoga, čekanje u redu od 10 dana moglo bi da poveća troškove za oko 10 dolara/t, dok bi čekanje od 20 dana moglo da poveća troškove za približno 20 dolara/t. Za teret od 5.000 tona, 20 dana čekanja u redu moglo bi da rezultira dodatnim troškovima od oko 100.000 dolara.

Ranije su čarter ugovori obično dozvoljavali dva besplatna dana čekanja, dok su se neki troškovi zadržavanja mogli nadoknaditi bržim utovarom ili istovarom. Međutim, sa trenutnim dužinama redova, ovaj mehanizam više nije dovoljan da značajno smanji dodatne troškove.

Kao rezultat toga, kašnjenja na Sulinskom kanalu postaju posebna komponenta troškova prevoza robe preko Dunava. Što duže brodovi moraju da čekaju na prolaz, to je veći uticaj zadržavanja na ukupne troškove logistike tereta.