Globalna poljoprivreda ulazi u fazu strukturne transformacije, gde rast produktivnosti nadmašuje povećanje potražnje za hranom. To stvara rizike od prekomerne ponude žitarica, uljarica i vlakanastih useva, što je delimično nadoknađeno potražnjom iz sektora biogoriva. Istovremeno, usporavanje rasta stanovništva i potrošnje po glavi stanovnika povećavaju dugoročni pritisak na poljoprivredne prihode. U ovom okruženju, biogoriva se sve više vide kao jedna od retkih stabilizujućih sila u potražnji za poljoprivrednim robama, iako njihov udeo u globalnoj potrošnji tečnih goriva ostaje oko 3,2%.

Međutim, tržište etanola je pod sve većim pritiskom zbog širenja električnih vozila, poboljšanja efikasnosti goriva i stagnacije u politikama obaveznog mešanja. Pod trenutnim tržišnim uslovima, potražnja za etanolom u SAD mogla bi da opadne za skoro 50% do 2050. godine, na oko 6,6 milijardi galona. Ovo bi direktno uticalo na sektor kukuruza, gde se značajan deo proizvodnje koristi za etanol, što bi potencijalno moglo da promeni strukturu domaće potražnje za žitaricama.

Implikacije po poljoprivredno zemljište su značajne: oko jedne trećine američkih površina pod kukuruzom posvećenih proizvodnji etanola moglo bi da izgubi svoju trenutnu namenu. To bi predstavljalo povlačenje zemljišta iz proizvodnje velikih razmera i moglo bi da intenzivira strukturne viškove žitarica, dodatno dodatno pritiskajući cene na dugi rok.

Istovremeno, politika obnovljivog dizela nastavlja da podržava potražnju za uljaricama, posebno sojom. Kapacitet prerade u SAD povećan je za oko 20% od 2022. godine, jačajući ulogu sojinog ulja u formiranju vrednosti i pomerajući ravnotežu između proteinskih i uljnih komponenti u cenama soje. Očekuje se da će dalje širenje biodizela delimično nadoknaditi slabost u segmentu etanola.

Dodatni potencijal rasta pojavljuje se u održivom avionskom gorivu (SAF) i brodskim gorivima, koja trenutno drže mali udeo na globalnom tržištu, ali se smatraju dugoročnim pokretačima potražnje za poljoprivrednim sirovinama. Ovi segmenti bi mogli postati glavni novi kanali za potrošnju biomase usred dekarbonizacije transportnog sektora.

U optimističnom scenariju vođenom političkom podrškom, tehnološkim napretkom i povećanjem efikasnosti, globalna proizvodnja biogoriva mogla bi se višestruko povećati do 2050. godine. To uključuje etanol, biodizel i nova avionska i brodska goriva, značajno proširujući tržišta poljoprivrednih sirovina.

Realizacija ovog potencijala u velikoj meri zavisi od tehnološkog napretka u poljoprivredi, uključujući oplemenjivanje useva, preciznu poljoprivredu i digitalizaciju. Međutim, nivoi usvajanja ostaju neujednačeni, što ograničava rast produktivnosti u određenim regionima i segmentima.

Stoga, biogoriva postepeno postaju strukturna komponenta globalne poljoprivredne ravnoteže, istovremeno ograničavajući prekomernu ponudu i stvarajući nove centre potražnje. Istovremeno, oslanjanje na određene segmente – posebno na etanol – uvodi rizike strukturnih pomeranja u dugoročnoj potražnji za žitaricama.