Nivoi vode u evropskim rekama brzo opadaju. Dunav i Rajna su pali na najniži nivo u poslednjih 30 godina, a u nekim oblastima čak i ispod nivoa iz neuobičajeno sušnog leta 1976. godine. Ekstremne vrućine ubrzavaju isparavanje, što snižava nivo vode u rekama i jezerima i smanjuje vlažnost zemljišta. Istovremeno, prognoze ne obećavaju poboljšanje u bliskoj budućnosti.

Rekordno nizak vodostaj reke Po (najduže reke u Italiji) otežava navodnjavanje polja širom većeg dela zemlje, ugrožavajući poljoprivredni sektor.

Plitke reke smanjuju proizvodnju hidroelektrične energije i mogućnosti za brodarstvo jer su teretni brodovi samo delimično utovareni ili se letovi potpuno otkazuju. Naučnici upozoravaju na rizike od rasta cena energije i hrane.

Nivo vode u nemačkoj Rajni blago je porastao sa rekordno niskog nivoa prošle nedelje, ali se očekuje da će nastaviti da pada, javio je Rojters, upozoravajući da je reka važna ruta za transport žita, rude, uglja, minerala i naftnih derivata, uključujući benzin.

Prema podacima agencije za vodni saobraćaj WSV, plovna dubina kod Kauba blizu Koblenca dostigla je 25 cm u petak (ponavljajući rekordno nisku vrednost iz 2018. godine), ali je u ponedeljak porasla na 29 cm. Reka je skoro 1 m dublja od plovne dubine, pa teretni brodovi nastavljaju da se kreću.

Međutim, zbog niskog vodostaja, brodovi su utovareni samo do 20% kapaciteta, što povećava troškove za brodovlasnike. Teret se raspoređuje između nekoliko brodova, što povećava troškove za industriju zemlje.

Kiše tokom vikenda su bile veoma slabe, a vrućina sledeće nedelje će nastaviti da snižava nivo vode. Prema prognozi WSV-a, plovna dubina u Kaubu će pasti na 20 cm u četvrtak.

Rastući troškovi rečnog transporta primoravaju brodare da traže alternativne drumske ili železničke rute.

Prema rečima trgovaca, troškovi prevoza tereta tankerskim baržama od Roterdama do Karlsruea povećani su sa 45 evra/t na 145-150 evra/t ili 167-172,8 dolara/t za mesec dana.