Indeks vrednosnih prihoda za ukrajinske dubokomorske luke je neznatno porastao u poslednjih 5-6 nedelja i sada iznosi 0,45–0,55% vrednosti broda po putovanju. I dalje je daleko ispod vrhunca od 1,0–1,2% iz 2023. godine, ali se i dalje smatra odrazom rastućih ratnih rizika. Niži nivo carina mogu podržati ukrajinska vlada i međunarodne osiguravajuće i reosiguravajuće kompanije i programi, čak i ako se dogode novi incidenti u Crnom moru.

Premije ratnog rizika za ruske crnomorske luke znatno su porasle. Sada pozivi ka ruskim lukama koštaju 0,65-0,80%, u mnogim slučajevima nešto iznad ukrajinskog nivoa.

Tenzije na Crnom moru su sada prepoznat faktor, ali su indeksi ratno-efikasnih rizika (EWRI) za Rumuniju, Bugarsku i Tursku znatno niži. Za luke Konstancu, Burgas i turske luke, rizici povezani sa ratom su se dodatno povećali za 0,10-0,25%.

Tarife za osiguranje u ruskim lukama su najviše porasle. Osiguranje za luke Konstance, Burgasa i Turske je sniženo. Ovo poboljšava cenovnu konkurentnost, posebno za duge rute.

Prognoza: Cene osiguranja za Crno more i Dunav

Tenzije u regionu Crnog mora i Dunava u novembru mogu podstaći kratak, ali impresivan rast osiguranja tereta i plovila. Cene ratnog osiguranja ostaju veoma nestabilne, ako rizik poraste, stope odmah rastu, a nakon što se situacija smiri, osiguravači brzo prilagođavaju stope.

Tržište očekuje umerenu korekciju naviše u osiguranju tereta.

Osnovni slučaj – stopa osiguranja se povećava za 3-5%.

Pesimističan scenario – povećanje od 6-10% ako se geopolitički pritisak pojača.

Izgledi prate scenario iz 2022–2024. godine, kada je blokada Žitnog koridora podstakla osiguranje žitnih tereta za 5% i više.

Očekuje se da će premije ratnog rizika za osiguranje plovila takođe porasti.

Osnovni slučaj – povećanje od 2%.

Pesimističan scenario – za 3-5% ili više ako se tenzije nastave.

Tokom 2023. godine, sličan rast tarifa osiguranja nadoknadio je nagli porast kratkih relacijskih troškova prevoza tereta na ruti Dunav-Konstanca, koji su dostigli čak 100 USD/tonskoj toni. Danas su isti troškovi oko 10 evra/tonskoj toni, a dunavski terminali za žito su nedovoljno opterećeni. Najverovatnije će veće osiguranje ovog puta direktno pasti na izvoznike i vlasnike.

Trenutni programi podrške, uključujući Unity Facility, AGRI-Ukrajina, međunarodne osiguravače (Lloyd's, IUMI) i reosiguranje koje finansiraju donatori, mogu doprineti stabilnijim troškovima ratnog rizika. Ako je to slučaj, osiguranje plovila može biti blizu 2% čak i u okruženju sa većim rizikom.