Ruski agresori su intenzivirali napade na civilne trgovačke brodove pod ukrajinskim i stranim zastavama u blizini luka Odeske oblasti, prelazeći sa napada dronovima (koji su dnevno pogađali 1-2 broda) na upotrebu protivbrodskih raketa, usled čega su brodovlasnici počeli da odbijaju da predaju brodove na utovar.

Prema podacima ukrajinske mornarice i pomorske baze u Odesi, 19. jula neprijatelj je lansirao tri krstareće rakete H-59/69 na turski civilni trgovački brod „Golden Lav“, koji je plovio pod zastavom Gvineje Bisao. U napadu je poginulo najmanje 10 mornara.

Uveče 21. jula, u međunarodnim vodama Crnog mora (~20 nautičkih milja od obale Rumunije), napadnut je tanker za prevoz gasa LPG Gas Lisbon pod liberijskom zastavom, koji je plovio iz luke Aleksandrija (Egipat) ka ukrajinskoj luci Reni na Dunavu (Odeska oblast) sa teretom od 3.790 tona propana, što je rezultiralo požarom, ali je posada spasena.

Svi međunarodni trgovci su praktično prestali da prihvataju i kupuju žito u crnomorskim lukama, a samo mali deo nastavlja sa kupovinom, dok istovremeno smanjuje cene zbog povećanja troškova prevoza i osiguranja od rizika gubitka brodskog tereta i oštećenja terminala.

Tokom nedelje, otkupne cene sa isporukom u luke Crnog mora pale su za 1000-1500 UAH/t sa 10200-10300 UAH/t na 9000-9500 UAH/t za prehrambenu pšenicu, sa 9700-9900 UAH/t na 8000-8500 UAH/t za stočno pšenje, i sa 9000-9400 UAH/t na 8000-8500 UAH/t za ječam.

Istovremeno, trgovci su počeli aktivnije da koriste alternativne rute razvijene 2022. i 2023. godine (preko dunavskih luka i zapadne granice).

Trenutno, otkupne cene sa isporukom u luke na Dunavu iznose 9250-9400 UAH/t za prehrambenu pšenicu, 8500-8800 UAH/t za stočno pšenje i 8100-8200 UAH/t za ječam.

Potencijalni logistički kapacitet propusnog opsega preko zapadne granice trenutno se procenjuje na 4,4 miliona tona mesečno, tako da će trgovci brzo rešiti problem sa snabdevanjem EU, gde su cene naglo porasle zbog ograničenja izvoza iz Crnog mora, što nadoknađuje dodatne logističke gubitke.

Povećanje potražnje je već dovelo do povećanja troškova prevoza baržama iz ukrajinskih dunavskih luka do Konstance sa 12 dolara/t na 30 dolara/t. Nizak vodostaj Dunava će takođe usporiti isporuke i rad luke, pa će se trgovci fokusirati na železničke isporuke do luke Konstanca.

Istovremeno, treba napomenuti da glavna razlika u odnosu na 2022. godinu leži u finansijskom stanju poljoprivrednika, koji su dobili veliki kreditni resurs od države i imali prilično visoke cene i dobre prihode u poslednje dve godine, stoga imaju više mogućnosti da skladište žito i obuzdaju prodaju, ne pristajući da prodaju po bilo kojoj ceni.

Ministarstvo agrarne politike, kojim je predsedavao ministar agrarne politike i hrane Ukrajine Taras Visocki, održalo je sastanak sa agrarnim preduzećima, osiguravajućim kompanijama i relevantnim vladinim organima o dodatnim mehanizmima zaštite lučke logistike i poljoprivrednih proizvoda od ratnih rizika i stvaranju efikasnih alata koji će pomoći preduzećima da nadoknade gubitke od ratnih rizika, smanje troškove osiguranja i obezbede neprekidno funkcionisanje pomorske logistike i izvoza.