Prekidi u crnomorskom brodarstvu poboljšavaju konkurentnost francuske pšenice u Severnoj Africi i na Bliskom istoku. Viši troškovi prevoza, premije osiguranja od ratnog rizika i sve veća neizvesnost oko izvršenja ugovora suzili su tradicionalnu cenovnu prednost ruske pšenice, izveštava Fastmarkets.

Iako je razlika u ceni FOB i dalje značajna, slika troškova isporuke je drugačija. Od 26. avgusta, ruska pšenica sa 12,5% proteina procenjena je na oko 217 dolara po toni, u poređenju sa 280 dolara po toni za francusku pšenicu sa 11% proteina. Nedavni pošiljke francuske pšenice za Egipat prodavane su po ceni od oko 290 dolara po toni CIF. U međuvremenu, teret iz ruskih crnomorskih luka za Egipat porastao je na 60 dolara po toni usred povećanih rizika u transportu.

Francuska pšenica već se kreće ka kupcima. Očekuje se da će dva broda marke Handysize stići u La Palis u narednim danima kako bi utovarila oko 60.000 tona pšenice za Egipat, dok se još jedan francuski tovar utovaruje za Sudan. Izvori sa tržišta rekli su da su egipatske terete prodali trgovci Bunge i InVivo. Potražnju takođe podržava kvalitet ovogodišnjeg francuskog roda, koji je generalno pokazao viši nivo proteina od normalnog i niži sadržaj vlage, što olakšava zamenu ruske i ukrajinske pšenice.

Posebno je značajan povratak Francuske na sudansko tržište. Sudan nije uvozio francusku pšenicu od avgusta 2008. godine, što je najnoviji uvoz prvi u oko 18 godina. Sudan je uvezao oko 2,7 miliona tona pšenice u tržišnoj 2025/26. godini, dok je Rusija činila skoro 90% vrednosti uvoza žitarica i brašna u zemlju u prvoj polovini 2026. godine, u vrednosti od oko 341 milion dolara.

Trgovci ne očekuju da će ruska pšenica biti potpuno zamenjena. Međutim, ako se poremećaji u crnomorskom transportu nastave, Francuska bi mogla postati jedan od najkonkurentnijih dobavljača sa pouzdanim isporukama u Severnu Afriku i region Crvenog mora. Dodatni pritisak na ruski izvoz dolazi od skupljih alternativnih ruta: preusmeravanje žita iz južne Rusije ka Baltičkom moru moglo bi povećati troškove logistike za 30–50 dolara po toni.