Međunarodni savet za žitarice (MSZ) je snizio procenu izvoza pšenice iz Rusije u sezoni 2026/27 za 3,7 miliona tona u odnosu na izveštaj iz avgusta, na 41,5 miliona tona, uz prinos od 88,4 miliona tona (u prethodnoj proceni je takođe bilo 88,4 miliona tona). Analitičari saveta objašnjavaju svoju procenu prekidima u isporukama preko Crnog mora. Izvoz svih žitarica iz Rusije očekuje se na nivou od 48 miliona tona (u izveštaju iz avgusta – 52,2 miliona tona) uz prinos od 129 miliona tona (128,7 miliona tona).

Istovremeno, indeks cena žitarica MSZ je porastao za 6% tokom meseca, zbog jačanja cena nafte, nepovoljnih vremenskih uslova i nastavljenih problema sa plovidbom u Crnom moru. Ranije je "Agroinvestor" takođe pisao da rastu globalne cene žitarica. Međutim, prema mišljenju stručnjaka, one još uvek ne odražavaju stvarnu situaciju sa smanjenjem ponude iz severnih luka Crnog mora.

Ranije je "Agroinvestor" saopštio da je Ministarstvo poljoprivrede SAD snizilo procenu izvoza pšenice iz Rusije u sezoni 2026/27 za 3 miliona tona, na 43 miliona tona, zbog ograničenja plovidbe u Azovsko-Crnomorskom slivu. Isporke tokom 2025/26. godine procenjene su na 48 miliona tona. Prema procenama analitičkog centra "Rusagrottrans", u septembru će biti izvezeno 2,2 miliona tona, u odnosu na 1,75 miliona tona u prethodnoj proceni i 4,9 miliona tona pre godinu dana. Aktuelna procena Instituta za konjukturu poljoprivrednog tržišta (IKAR) je nešto više od 2 miliona tona, u odnosu na 1,5-2 miliona tona prema prethodnoj proceni za septembar 2026. godine.

Takođe se saopštava da luka Murmansk (MMTP), koja je deo holdinga "Portovoj Aljans", planira da u oktobru počne sa pretovarom žitarica. O tome je izjavio izvršni direktor MMTP, Pavel Olejnik. Moguća je utovarenost do 1 miliona tona godišnje, saopštio je predstavnik operatera železničkog saobraćaja NTK za "Agroekspert". "Za sada ne otkrivamo volumen, očekujemo da će tokom godine biti stotine hiljada, možda milioni tona", rekao je on. Takođe, još nije poznato kako će se žitarice prevoziti – u kontejnerima ili specijalnim vagonima. Većina pretovara na teritoriji luke – više od 70% – odnosi se na đubriva (Murmanski bulk terminal), gvozdene rude i ugalj. Luka takođe pretovara šljunak.

Prema rečima nezavisnog stručnjaka za poljoprivredno tržište, Aleksandra Korbuta, luka MMTP, najverovatnije, nema iskustva u pretovaru poljoprivrednih proizvoda, kao ni portski elevator. "Sledeći zaključak je da se radi o direktnom pretovaru. Osim toga, železnička mreža u Murmansku je prilično opterećena. Dakle, ima mnogo pitanja", navodi Korbut. Međutim, nastavlja on, ako MMTP bude u mogućnosti da izvozi žitarice, to će "olakšati" niz regiona Južnog saveznog okruga, pre svega – Baškiriju, Tatarstan, kao i u određenoj meri – Severozapadni savez.