Nedeljni osvrt na tržište – Info Tim od 27.07.2026. do 31.07.2026.
Nedeljni osvrt na tržište – Info Tim od 27.07.2026. do 31.07.2026. Za više informacija morate biti registrovani ili ulogovani.
Od 22. jula, brodovi su praktično prestali da ulaze u ukrajinske luke radi utovara, dok Ruska Federacija nastavlja da napada Odesku oblast dronovima i raketama, uništavajući lučku infrastrukturu i civilne objekte, što je zaustavilo rad terminala za žito i trgovačku aktivnost trgovaca.
Tokom prošle nedelje, zvanično je potvrđeno da je pogođeno 5 brodova, iako je ukupno napadnuto više od 10 brodova, ali su neki uspeli da nastave da napuštaju Ukrajinu nakon što su ih pogodili dronovi.
Cene ječma, koji je već kupovalo samo nekoliko trgovaca, najviše su pogođene obustavom kupovine. Tražnja za stočno ječmeno je pala za dodatnih 1.000 UAH/t na 6.700-7.000 UAH/t ili 130-140 dolara/t sa isporukom u luke Crnog mora.
Nakon oštećenja broda koji je napuštao Crno more iz dunavskih luka, otkupne cene stočnog ječma i tamo su pale na 7.500-8.000 UAH/t sa isporukom u dunavske luke.
Treba napomenuti da međunarodni trgovci još uvek nisu bili u mogućnosti da organizuju kupovinu ukrajinskog ječma sa isporukom vagonima ili kamionima do rumunske luke Konstanca.
Tražene cene ječma sa isporukom do rumunske granice su 125 dolara/t DAP Vadul Siret, a sa isporukom do zapadne granice - 130 dolara/t DAP Mostiska.
Na domaćim silosima cene su pale na nivoe od 6.000-6.500 UAH/t EXW, ali je broj trgovaca koji kupuju ječam na silosima naglo opao zbog nedostatka jasnoće u vezi sa daljom logistikom izvoza iz Ukrajine.
Istovremeno, Ruska Federacija nastavlja da izvozi svoje žito preko crnomorskih luka Novorosijsk i Taman, pa su cene na svetskim berzama donekle pale, što je snizilo cene ruskog žita za 6-8 dolara/t FOB.
Sladari u Ukrajini još nisu počeli sa kupovinom pivarskog ječma nove žetve, jer još uvek imaju dovoljne zalihe stare žetve do kraja avgusta i očekuju stabilizaciju cena stočnog ječma.
Prema podacima kompanije Agritel, fizičke cene francuskog stočnog ječma pale su prošle nedelje za 8,9% na 203 evra/t ili 234 dolara/t FOB Ruan, a za jari pivarski ječam za 4,2% na 238 evra/t FOB Krej, potpuno gubeći povećanje od pretprošle nedelje.
Očekivana eskalacija ukrajinskih udara na rusku lučku infrastrukturu u Crnom moru mogla bi dovesti do daljeg rasta svetskih cena i primorati terorističku rusku državu, pod pritiskom međunarodnih partnera (uključujući Kinu), da započne pregovore o okončanju vazdušnih udara na civilne gradove, luke i brodove, ali ovo je previše optimističan scenario.
Rumunska kompanija za špediterske usluge Transport Trade Services SA (TTS) saopštila je da je završen projekat proširenja skladištenja i rukovanja žitaricama vredan 23 miliona evra (26,2 miliona dolara) na terminalu Canopus Constanța u luci Konstanca, čime je kapacitet skladištenja povećan na 180.000 tona.
Izgradnja je obuhvatala šest silosa za skladištenje, svaki kapaciteta 11.000 tona; pet tampon silosa, svaki kapaciteta skladištenja 825 tona; novu stanicu za prijem tereta za rečne barže; opremu za jednu od dve nove stanice za istovar kamiona; transportnu opremu (trakaste transportere i kofiste elevatore) potrebnu za rukovanje teretnim tokovima i povezivanje novih objekata sa postojećim terminalom; i tri stanice za merenje na liniji za utovar brodova.
Novi terminal će primati teret sa barži i kamiona preko dve istovarne stanice, svaka sa kapacitetom rukovanja od 400 tona na sat, saopštio je TTS. Teret će se utovarivati na morske brodove koristeći dva postojeća utovarivača brodova, od kojih svaki obezbeđuje brzinu utovara od 800 t/h.
Izgradnja projekta je počela 20. januara 2025. godine, a završetak radova je objavila kompanija TTS u izveštaju podnetom sistemu za objavljivanje informacija investitorima Bukureštanske berze 20. jula.
Kanopus Star SRL Konstanca, jedan od tri lučka operatera TTS grupe u luci Konstanca, je zajedničko preduzeće u vlasništvu TTS-a i Kargil Agrikultura SRL, rumunske operativne podružnice američkog Kargila, koja je specijalizovana za rukovanje poljoprivrednom robom.
TTS, sa sedištem u Bukureštu, u Rumuniji, je matična kompanija TTS grupe, pružaoca integrisanih logističkih usluga sa lučkim terminalima u Konstanci i sedam luka na Dunavu.
Luka Konstanca, smeštena na rumunskoj obali Crnog mora, važna je kapija za izvoz poljoprivrednih proizvoda u Evropu. Ona služi kao glavni pomorski izlaz za žitarice i uljarice proizvedene ne samo u Rumuniji, već i u nekoliko zemalja bez izlaza na more u Centralnoj i Istočnoj Evropi.
Dnevni osvrt na tržište – Info Tim 30.07.2026.
Dnevni osvrt na tržište – Info Tim 30.07.2026. Za više informacija morate biti registrovani ili ulogovani.
Služba za praćenje MARS je u izveštaju iz jula snizila prognoze žetve za sve useve za 2026. godinu zbog abnormalne vrućine i upozorila na mogućnost daljeg smanjenja procena ako se suvo i vruće vreme nastavi u zapadnoj Evropi.
Ove sezone, Evropu je pogodilo nekoliko toplotnih talasa, koji su doveli do suše, smanjenja zaliha vode i velikih šumskih požara. Takođe su skratili fazu nalivanja zrna ozimih useva i ubrzali žetvu, koja je već završena u južnim regionima.
U poređenju sa junskim procenama, prognoze prinosa za glavne useve su smanjene:
meka pšenica (glavna žitarica u EU) – sa 6,0 na 5,88 t/ha, što će biti 7% niže nego u 2025. godini,
kukuruz za zrno – sa 7,38 na 6,93 t/ha (-2% u odnosu na petogodišnji prosek),
suncokret – sa 2,08 na 1,94 t/ha (-2,5%),
uljana repica (glavna uljarica u EU) – sa 3,18 na 3,14 t/ha (-2%),
šećerna repa - do 76,0 t/ha, što će biti 7% niže od brojke iz 2025. godine.
Junski i julski toplotni talasi doveli su do prevremenog sazrevanja žitarica, tako da će se smanjiti ne samo obim žetve, već i njen kvalitet.
Najveće smanjenje useva očekuje se u sledećim zemljama:
Mađarska – prognoza proizvodnje smanjena u odnosu na jun sa „4% ispod proseka“ na „17% ispod proseka“ zbog najgore suše od 1991. godine, pri čemu su usevi kukuruza i suncokreta najviše degradirani;
Slovačka – prognoza smanjena sa „problema sa vlagom“ na „katastrofa, proizvodnja zimskih useva biće 10% ispod proseka“;
Francuska – prognoza smanjena sa „umereno, 0%“ na „žetva kukuruza i suncokreta biće ispod petogodišnjeg proseka“,
Nemačka – prognoza je smanjena sa „pozitivne, +4%“ na „zimski usevi 0% (na prosečnom nivou), letnji usevi – ispod proseka“.
Dnevni osvrt na tržište – Info Tim 29.07.2026.
Dnevni osvrt na tržište – Info Tim 29.07.2026. Za više informacija morate biti registrovani ili ulogovani.
Dnevni osvrt na tržište – Info Tim 28.07.2026.
Dnevni osvrt na tržište – Info Tim 28.07.2026. Za više informacija morate biti registrovani ili ulogovani.
Na pozadini odbijanja brodovlasnika da utovaruju plovila u lukama Velike Odese, trgovci su sve više počeli da preusmeravaju teretni saobraćaj ka lukama na Dunavu. Međutim, ove luke neće moći da postanu punopravna alternativa Odesi zbog niskog vodostaja, malih dubina i pretnje granatiranjem. rekao je u intervjuu za Latifundist Nikola Gorbačov, predsednik Ukrajinskog udruženja za žito.
Prema njegovim rečima, sa postojećom infrastrukturom, propusni kapacitet dunavskih luka je maksimalno 2,5 miliona tona mesečno (ukupno žito, ulje, sačma i ostali teret).
Međutim, u stvari, čak ni ovaj pokazatelj neće biti postignut, pošto luke Reni i Izmail takođe žestoko granatiraju Rusi, a nivo vode u Dunavu je sada najniži u poslednjih 30 godina, pa su barže natovarene samo za trećinu. Pored toga, zbog vojnih rizika, neki brodovlasnici odbijaju da isporuče plovila u ukrajinske luke, uključujući i dunavske luke.
Železnicom preko zapadne granice, Ukrajina će moći da izveze najviše 1-1,5 miliona tona tereta mesečno, tako da bi se ove sezone mogla ponoviti situacija iz 2023. godine, kada je izvoz poljoprivrednih proizvoda naglo opao.
Vlasnik logističke kompanije TEUS D. Kazanin rekao je da u dunavske luke mogu ulaziti samo plovila sa gazom do 7 m, a trgovci će biti primorani da ponude dodatne bonuse velikim plovilima iznajmljenim za dubokovodne luke ako njihovi vlasnici pristanu da rade u uslovima povećanog rizika. Troškovi transporta kroz Dunav biće 20-30 dolara/t veći nego preko luka Odeske oblasti, pa trgovci traže alternativne rute, iako ih još ne koriste baš aktivno.
Međutim, zbog sezonskog smanjenja vodostaja, trenutno je nemoguće potpuno utovariti čak ni plovilo sa gazom od 7 m, pošto je na deonici između Izmaila i 44. milje gaz oko 6,7 m, a u Bistričkom kanalu - 5,5 m.
Pored toga, Rumunija zahteva da plovila prođu inspekciju luke u Tulči, što povećava troškove prevoza zbog dodatnih deklaracija i stvara rizike za staru flotu, koja možda neće proći inspekciju.
Dnevni osvrt na tržište – Info Tim 27.07.2026.
Dnevni osvrt na tržište – Info Tim 27.07.2026. Za više informacija morate biti registrovani ili ulogovani.
